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宝马3系堪称性价比最优异的汽车,唯一能和其比肩的也只有“它”

作者:admin 2019-09-28

凯迪拉克主要是由于降价,中国每个人都承认。有了8-10万的折扣,凯迪拉克的国内价格下降到了中级车雅阁,迈腾的一级。这增加了一种观念,即消费者可以以20万美元...

凯迪拉克主要是由于降价,中国每个人都承认。有了8-10万的折扣,凯迪拉克的国内价格下降到了中级车雅阁,迈腾的一级。这增加了一种观念,即消费者可以以20万美元的价格购买豪华汽车。当然,凯迪拉克 ATS-L试图停止生产,因此迫切需要能够影响销售和BBA的高品质中型轿车。 CTS 凯迪拉克 CT5的继承者肯定是豪华车。

车身尺寸方面,4924/1883/1453mm,轴距为2947mm。对比宝马3系的4719x1827x1459mm,轴距为2851mm。毫无疑问,CT5碾压了宝马3系,无论是车身尺寸,还是空间方面。当然,侧面一条笔直的腰线从前大灯外沿一直延续到后尾灯,沿尾灯的造型顺延而下,配合溜背造型设计,CT5看上去十分的动感。

正如刚提到的,其2947mm的大轴距,让其后排的空间得到了释放。尽管其定位的是一款运动级别的豪车,座椅偏硬,但是总的来说,乘坐感还是可以接受的。对比同级别的宝马3系。CT5稍微要舒服不少,且内饰搭配在运动氛围上,一样是亮点。而BOSE Performance音响绝对是发烧者的最爱,另外,门板上面的真·碳纤维,给足了视觉感和豪华质感。

关于外观这方面,宝马3系的颜值也不低,但是这款CT5同样表现不赖。当然,颜值这个东西仁者见仁智者见智。前脸保持了家族设计语言,扁平的盾形前格栅,配合周围一圈镀铬条,气势不弱。而上下分段样式的竖向LED日行灯,格外抢眼。尾部,尾灯做了熏黑处理,运动特质很明显。

内饰方面,同样是家族化设计,也一如既往地保持了美式风格。中控整体显得很简洁大气。而10英寸悬浮式多媒体,与时俱进。当然,中控大面积的真皮包裹,以及缝线处理。足见其用料和工艺还是不错的。另外,金属换挡拨片,很符合年轻人的需要。而配置方面,无线充电,座椅加热/通风、座椅按摩,自动泊车系统,HUD抬头显示等彰显了豪车应有的品质和品味。

动力方面,配备的是2.0T可变缸直列四缸发动机,爆发出241马力,而且还满足国六排放标准。这动力和同级别的宝马3系相比,2.0T爆发出184马力,毫无疑问,CT5甚至碾压了宝马3系。
综上所述,作为具有CT6质量凯迪拉克标志舰型的CT5,我们不应低估280,000美元预售价的市场前景。 凯迪拉克的品牌影响力不及宝马 3系列。但是年轻一代对茶的偏爱完全胜于质量。 CT5是90年代和95年代以来最好的中级豪华车。

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